Révision du diesel Deutz 1.4.0

Si vous pensez que l’excellent Magirus-Deutz 19/22D TE​ par Ventyres et coll. n’est pas assez lent, ne cherchez pas plus loin.

Les moteurs standard font certaines concessions à la jouabilité parce qu’ETS2 ne simule pas particulièrement bien les vieux moteurs à aspiration naturelle. En tant que tel, ils sont un peu plus coupleux que la vie réelle, et aussi un peu plus puissant: le V8 fait 305 PS, le V10 349 PS, et le V12 392 PS, tous @ 1700 RPM.

Ce minimod apporte des changements significatifs aux caractéristiques du moteur et ajoute des rapports d’entraînement finaux plus courts pour toutes les transmissions.

Les courbes de couple pour le V10 et le V12 sont basées directement sur cette fiche de données, tandis que le V8 est vaguement basé sur ce moteur minier dérated avec des ajustements basés sur les données disponibles pour correspondre à la version route. Avec ces changements, la puissance maximale pour le V8 est de 256 PS @ 2500 RPM, 305 PS @ 2650 RPM pour le V10, et 340 PS @ 2650 RPM pour le V12. D’autres changements incluent une résistance interne plus faible, un frein d’échappement plus faible et une limite de régime plus élevée.

C’est votre excuse pour trouver ce limiteur rev et profiter de l’air refroidi Deutz Diesel

musique.

connus:

• La transmission automatique peut rester coincée dans une boucle se déplaçant de haut en bas. C’est parce que le couple très bas et la première vitesse très courte font perdre trop de vitesse au camion pendant le déplacement, tombant en dessous du régime de bas-bas; J’ai essayé de régler cela, mais il est difficile de trouver des paramètres qui fonctionnent bien avec toutes les transmissions. Le déplacement manuel est très fortement recommandé.
• La transmission automatique peut ne pas se déplacer vers le haut même sur une route de niveau. C’est codé en dur; les décalages ne se produira pas si le surplus de puissance est marginal. Encore une fois, le déplacement manuel est fortement recommandé.
• Je n’ai pas testé toutes les combinaisons moteur-transmission; commentaires seront très appréciés.

Avant de désinstaller, modifiez votre rapport d’entraînement final à l’option par défaut (la plus haute) : 3,50 pour la vitesse 9, 4,20 pour les 12 et 13 vitesses.

mod Magirus-Deutz 19/22D TE par Ventyres

compatible version 1.40.X d'euro truck simulator 2